Фитинг — концевая арматура рукава высокого давления: хвостовик уходит внутрь рукава, присоединительная часть садится на ответный штуцер машины, а держит всё это обжимная гильза. BEB Hydraulic держит в Алматы стандартные фитинги, серию Interlock под навивочные рукава и гильзы ко всем типам рукавов, которые проходят через наш цех.
Что входит в концевую арматуру
Деталей три, и подбирают их комплектом, а не по отдельности — размер каждой привязан к типу рукава и его внутреннему диаметру:
- хвостовик — рифлёная часть, входящая в камеру рукава изнутри. Рифление удерживает арматуру, когда давление изнутри пытается вытолкнуть её наружу;
- обжимная гильза — стальной стакан поверх рукава. Пресс сжимает её до заданного размера, и стенка рукава оказывается зажата между гильзой снаружи и хвостовиком внутри;
- присоединительная часть — гайка, штуцер или фланец, которым конец садится на машину. Она и решает, подойдёт ли собранный рукав высокого давления к ответной части гидросистемы.
Готовый узел не разбирается: гильза деформирована прессом и снимается только срезкой. Отсюда простое следствие для заказа — арматуру определяют до обжима, примерить её потом уже не выйдет.
Чем присоединения отличаются друг от друга
Тип присоединения задаёт машина, а не рукав. Внешне схожие концы уплотняются по-разному: один — резиновым кольцом в канавке, другой — металлом по металлу, третий — прижимом фланца к площадке. Требования к присоединительным концам рукавной арматуры сведены в ISO 12151, и части этого стандарта разведены как раз по типу конца.
| Присоединение | Как называют | Чем опознаётся | Часть ISO 12151 |
|---|---|---|---|
| Торцевое уплотнение кольцом | ORFS | Плоский торец с канавкой, в канавке резиновое кольцо | Часть 1, концы по ISO 8434-3 |
| Конус 24° с кольцом | DKOL, DKOS | Внутренний конус, кольцо уплотняет в самом конусе | Часть 2, концы по ISO 8434-1 |
| Фланец | SAE-фланец | Плоская площадка под четыре болта, кольцо в проточке | Часть 3, фланцы по ISO 6162-1 и ISO 6162-2 |
| Ввёрнутый метрический конец | метрический ввёртыш | Резьба ввинчивается прямо в отверстие узла | Часть 4, концы по ISO 6149 |
| Конус 37° | JIC | Наружный конус без кольца, уплотнение металлом по металлу | Часть 5, концы по ISO 8434-2 |
| Конус 60° | BSP | Внутренний конус под трубную резьбу | Часть 6, концы по ISO 8434-6 |
DKOL и DKOS — не два имени одного фитинга, а лёгкая и тяжёлая серии. Конус у обеих 24°, часть резьб совпадает, но трубка и сам конус разного размера, поэтому подменять одну другой нельзя: соединение либо не затянется, либо потечёт под нагрузкой. Обе серии описывает DIN 20078, и по нему же их различают. Числовая сторона вопроса — в справочнике: резьбы и давления серий L и S по ISO 8434-1, где видно, что одна и та же резьба M18×1,5 стоит на двух разных сериях.
Углы конусов названы здесь так же, как их называют сами части стандарта. А вот ряды диаметров, резьб и размеров обжима у каждого изготовителя арматуры свои — их берут из его каталога, общей таблицы на все марки не существует.
Стандартные фитинги и серия Interlock
Различие одно, но оно определяет всё остальное: как арматура держится за усиление рукава.
- стандартная арматура — гильза обжимает рукав снаружи, хвостовик подпирает изнутри. Годится для оплёточных, термопластичных и тефлоновых рукавов, то есть для всего, кроме навивочных;
- серия Interlock — гильза заходит под наружный слой и цепляется прямо за проволоку навивки. Так собирают навивочные рукава, где обжима по оболочке не хватает: при высоком давлении рукав попросту выползал бы из стандартной гильзы.
Перепутать их местами нельзя ни в одну сторону. Interlock на оплёточном рукаве срежет оплётку, стандартная гильза на навивочном не удержит конец.
Обжимные гильзы: под какой рукав какая
Гильза выглядит самой простой деталью узла и при этом чаще всего оказывается причиной течи. Подбирают её по типу рукава: своя гильза у оплёточного, своя у навивочного, термопластичного и тефлонового. У автомобильных линий — шлангов ГУР, тормозных, сцепления — арматура отдельная от гидравлической, и подбирается она в рамках соответствующих работ.
Второе, что определяет гильзу, — нужна ли рукаву зачистка перед обжимом. Вариантов три: без снятия наружного слоя, со снятием наружного и со снятием наружного вместе с внутренним, как требует Interlock. Какой режим и какой размер обжима нужен конкретной паре «рукав — гильза», смотрят в таблице её изготовителя; сам порядок сборки и проверки описан на странице изготовления и реставрации РВД.
Как подобрать арматуру, когда образца нет
Проще всего принести снятый рукав целиком — тогда концы повторяются один в один. Если рукав уже выброшен или машина стоит далеко, арматуру определяют по ответной части, и понадобится вот что:
- тип уплотнения — кольцо в торце, кольцо в конусе, металл по металлу или фланец: это первое, что отсекает половину каталога;
- резьба присоединения — диаметр и шаг замеряют штангенциркулем и резьбомером, на глаз метрическую и дюймовую путают постоянно;
- гайка накидная или штуцер — то есть на чьей стороне наружная резьба;
- угол отвода — прямой, 45 или 90 градусов, и куда он смотрит, когда рукав уложен по месту;
- внутренний диаметр и тип рукава, на который арматура пойдёт: под каждый тип свой хвостовик и своя гильза.
Отдельно уточняется давление: у собранной линии оно равно наименьшему пределу среди её частей. Арматура с запасом ниже рукава опускает до себя всю сборку, поэтому её берут под тот же класс — как рукав подбирают от давления системы, разобрано в справочнике.
Когда ответной части в каталоге не находится вовсе, переходник вытачивают на месте — это токарные работы. Спорные случаи разбираем до заказа: консультация по гидравлике возможна и с выездом на технику.
Что ставят рядом с фитингом
- защитная оплётка — на участки, где рукав трётся о раму или соседний рукав, в первую очередь у самого фитинга;
- быстроразъёмные соединения — там, где линию регулярно рассоединяют ради навесного оборудования;
- уплотнения и манжеты — на резьбовые соединения и на узлы, к которым линия приходит;
- хомуты — чтобы рукав держался по трассе и не выламывал арматуру на изгибе;
- прессы и зачистные станки — тем, кто обжимает рукава у себя и берёт арматуру под собственное производство;
- напорно-всасывающие и промышленные шланги — у них своя присоединительная арматура, не гидравлическая.
Частые вопросы о фитингах для РВД
Как узнать, какая арматура стоит на моём рукаве
По самому концу: смотрят, чем он уплотняется (кольцо в торце, кольцо в конусе, конус без кольца, фланец), замеряют резьбу и определяют, накидная там гайка или штуцер. Тип и диаметр рукава читают по маркировке на оболочке. Всё вместе это и есть описание арматуры — по нему подбирают такую же.
Чем стандартный фитинг отличается от серии Interlock
Тем, за что держится гильза. У стандартного она обжимает рукав по наружному слою, у Interlock — заходит под него и цепляется за стальную навивку. Первый идёт на оплёточные, термопластичные и тефлоновые рукава, второй — на навивочные.
Продаёте ли вы арматуру отдельно от рукава
Да, фитинги и гильзы есть в продаже сами по себе — их берут ремонтные службы и производства, где рукава обжимают своим прессом. Подобрать поможем по замерам или по образцу.
Что будет, если конус окажется не тот
Соединение потечёт, и обычно не сразу, а под нагрузкой. Конусы с разными углами стыкуются краем вместо всей поверхности: затяжка сначала маскирует зазор, потом уплотняющий поясок сминается, и место начинает сочиться. Дотягиванием это не лечится — деталь меняют.
Подойдёт ли гидравлический фитинг к тормозному шлангу или шлангу ГУРа
Нет. У автомобильных линий своя арматура, свои резьбы и свои среды, и заменять её гидравлической нельзя. Такие концы мы делаем в рамках отдельных работ — ремонт тормозных шлангов, шлангов ГУРа, сцепления, охлаждения коробки и автокондиционера.
На машине дюймовая резьба, а фитинг метрический — что делать
Ставить переходник, а не пытаться свести резьбы силой. Готовые переходники есть под распространённые пары, редкое сочетание вытачиваем. Заодно стоит проверить, не проще ли сменить присоединение на самой машине: если такой стык на технике один, переходник останется её слабым местом.
Как купить фитинги в Алматы
Привозите снятый рукав или ответную часть — подберём арматуру и обожмём на месте. Если детали остались на технике, присылайте замеры и фотографии концов, этого обычно хватает для подбора. Адрес, телефоны и часы работы — на странице контактов; там же можно оставить заявку.
